不銹鋼沖壓件選材合理需注意什么

不銹鋼沖壓件選材合理需注意什么 

　不銹鋼沖壓件選材合理需注意什么？汽車沖壓件生產中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。 

　　鋼板和鋼帶：用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產的關系密切，材料的好壞不僅決定產品的性能，   直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。 

　　鋼：汽車工業的迅猛發展為國民經濟和社會發展發揮了重要作用。但受能源短缺、環境污染等問題的影響，該行業發展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業的發展只有建立在自然、生態、節能、   等背景下，其發展才可持續。在此背景下，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發展方向。但受高強鋼板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足鋼板的加工工藝要求。 

　　在無法滿足成型條件的情況下，目前   上逐漸強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入，目前該技術被廠商壟斷，國內發展緩慢。 

　　據調查統計，部分汽車高強鋼的應用不斷擴大，有些車型的車身框架鋼的應用已達90%。基于高強鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么鋼(HSS)的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)(測量屈變力的單位)、增強的回彈、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰。潤滑影響成型性這是不爭的事實。因此，潤滑劑可提供一種   的膜以保護金屬免于斷裂、壓裂或被焊接到模具上。好的潤滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動不間斷并能控制起皺或斷裂。針對這一問題，美國IRMCO公司作為世界從事潤滑制造的公司，自三十年前就已成功的新型水基潤滑技術解決了高強鋼的成型問題。 

　　IRMCO環保潤滑劑不僅可以解決高強鋼、重沖、深拉伸等的成型問題，而且可以減少潤滑油50%-75%的用量，   重要的是它可以對目前沖壓行業的生產工藝帶來重大和優化，以減少   多能源、資源的消耗和對環境的污染。